Centro de vuelo Bidasoa

1977年夏天，Jorge Ibargoyen在Argèles Gazost（法国比利牛斯山脉）学习悬挂式滑翔后，决定在16岁时继续练习这项运动。幸运的是，在家人的帮助下，他扩展了自己的实践和理论知识。

1980 年，Joge Ibargoyen 和 Thomas Huster (Batzha) 创建了 Delta Bidasoa 学校。他们将机翼模拟器应用在移动车辆上进行教学，取得了非常满意的效果。学校在国内和国际上不断发展，接收来自巴斯克迪、国家和欧洲的学生。

在冬季，巴扎致力于滑雪，豪尔赫则利用这个机会组织了一些探险活动。 1984 年，他从坦桑尼亚的乞力马扎罗山出发，随后又飞遍了厄瓜多尔、阿根廷、智利、委内瑞拉、澳大利亚、美国和欧洲的不同地区。

1986 年，Jorge 和 Batzha 决定扩大活动范围并增加了一种新型飞行。这就是比达索阿三角洲滑翔伞学校的诞生。滑翔伞采用了一种新的教学系统，那就是固定绞盘。滑翔伞和滑翔伞的实用课程在 Errotazahar 场地（Ibarla 附近）和 Hondarribia 海滩教授。学校取得了显着的发展，为了吸收它，有必要雇用人员。

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自 1980 年 Bidasoa Ala Delta 飞行中心成立以来，课程一直在宏达瑞比亚 (Hondarribia) 的一个小场地进行教学，直到教学集中在伊伦 (Irún) 伊巴拉 (Ibarla) 社区的埃罗塔扎哈 (Errotazahar) 场地。

我们始终使用最新一代的机翼，并始终应用革命性的教学方法，促进和确保良好的学习发展：

• 带移动车辆的模拟器。

• 固定车床。

• 两人座。

• KMA系统。

• SMAAP。

从 80 年代的机翼到现在的机翼，在设计和性能上存在显着差异。刨削得到了显着改进，提高了速度并完善了建筑材料。飞行员的飞行姿势为俯卧位（躺着），安全带和头盔符合空气动力学原理，非常舒适。

机翼在飞行时提供的安全性是 100%，并且实现良好驾驶的飞行员培训必须非常完整，这就是为什么在Bidasoa Ala Delta 飞行中心我们担心培训飞行员的质量。

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比达索阿滑翔伞飞行中心为您带来这项激动人心的运动，您将体验到无与伦比的情感。

1986 年，第一批滑翔伞课程在伊伦 Ibarla 附近的 Errotazahar 场地开始。滑翔伞在训练课程中使用固定绞盘，但随着时间的推移，教学系统发生变化，直到集中在该领域本身。

滑翔伞及其实践的发展非常迅速。这在许多学校造成了饱和问题，导致培训效果不佳。

存在两座滑翔伞并用于训练，或者只是供想要尝试滑翔伞的乘客使用。飞行时拥有良好的驾驶水平和对滑翔机的控制对于一名优秀的飞行员至关重要。达到良好的飞行技术水平需要时间和经验。

滑翔伞飞行并不像看上去那么简单，飞行员的位置是坐着的，通过修改滑翔机的轮廓来完成驾驶。帆或滑翔伞不是刚性轮廓，而是相反会变形，并且在强烈或湍流的飞行条件下，它比悬挂式滑翔机受到更多限制。

联系比达索阿滑翔伞飞行中心，来享受令人难忘的激动人心的一天。